1915 год

La France Roadster Typ12

CША

Огромный гоночный автомобиль первого десятилетия 20-го века, изготовлен в США, в Нью-Йорке.
У этого гигантского спортивного автомобиля был цепной привод и массивный 14,5 – литровый 6-ти цилиндровый двигатель.
Максимальная скорость – 120 км/ч
Расход топлива 1 л/1 км
Мощность 140 л. с.

Audi920
Audi920

La France Roadster Typ 12, 1915

1935 год

Ford Eifel

Германия

Спортивный родстер с 4-цилиндровым двигателем с боковым расположением клапанов, 1157 см3, 34 л. с., с 3-х ступенчатой коробкой передач и задним приводом. Первый Ford Eifel красивой обтекаемой формы, которую разработали дизайнеры кузовного ателье Glaser. В связи с глобальным экономическим кризисом в Германии в производство поступили малолитражные модели, такие как «Kelnes» и «Eifel», которые впоследствии явились самыми продаваемыми автомобилями. С электрическим стеклоочистителем в отличие от вакуумной технологии, используемой в предыдущих моделях.

Ford Eifel

Ford Eifel , 1935

1937 год

Wanderer

Германия

История автомобиля Wanderer начинается с 1885 года, хотя серийный выпуск этих автомобилей приходится на 1913 год. В 1932 году Wanderer вошёл в «Auto Union» и стал вторым по величине производителем в концерне по количеству выпущенных автомобилей. Машины типа Wanderer-50 начали выпускаться в 1936 году. Кузов изготавливали в Дрездене в кузовном ателье “Glaser”, с 6-цилиндровым двигателем разработанным компанией Porsche. В период с 1936 по 1938 год было выпущено 3988 автомобилей.

Wanderer

Wanderer, 1937

1937 год

BMW 328

Германия

Двухместный спортивный автомобиль с 6-цилиндровым верхнеклапанным двигателем. Оснащён тремя карбюраторами типа Solex. Кузов изготовлен из алюминия. Модель BMW 328 показала себя удачной на трассе Le Mans в классе 2-х литровых BMW328 в 1939 году, а в 1940 году победила в гонке Mille Miglia. Звезда нескольких фильмов, снятых на Рижской киностудии. Выставлена в Рижском Мотормузее.

BMW328

BMW 328, 1937

1937 год

Stoewer Grief "Junior"

Германия

Stoewer был основан в Германии, в городе Щецин, в 1858 году. После 1916 года - производитель ограниченного количества спортивных машин высокого класса и класса люкс, конкурировавших с Horsch и Mercedes. Stoewer Greif “Junior” изготавливался по лицензии чешского автомобиля Tatra как легковой автомобиль среднего класса, оснащенный 4-цилиндровым верхнеклапанным оппозитным двигателем воздушного охлаждения объемом в 1,5 литра. После 1937 года слово “Junior” было исключено из названия, поэтому автомобиль стал называться Stoewer Greif.

StoewerGrief
StoewerGrief
StoewerGrief

Stoewer Grief „Junior”, 1937

1938 год

Mercedes Benz 320B cabrio

Германия

MB - 320 в отличие от модели MB-290, обладал следующими отличиями: шасси и рама были немного модернизированы, был установлен 6-цилиндровый мотор с рабочим объёмом 3,2 л, впервые была установлена 4-ступенчатая коробка передач.

Mercedes Benz 320B cabrio
Mercedes Benz 320B cabrio

Mercedes Benz 320B cabrio, 1938.

1938 год

Horch 951A

Германия

Horch 951A Pulman – элегантный лимузин представительского класса 30-х годов XX века, оснащённый 8-цилиндровым 5-литровым двигателем мощностью 120 л. с. Производился в период с 1937 по 1940 годы. По индивидуальному заказу (№. 3126, датировавшемуся 23.08.1938 г.) элитарное кузовное ателье «Erdmann & Rossi» в Берлине на базе шасси модели 951A выпустила представительный 5-местный кабриолет. Заказчик - Bolzani Eltwerke.

Horch951
Horch951

Horch 951A cabrio, 1938

1938 год

Mercedes Benz 170V

Германия

В 1935 году сошёл с конвейера MB-170 среднего класса – семейный автомобиль на каждый день. Эта модель была лидером по количеству произведённых автомобилей, к 1942 году их было выпущено 74964 экземпляров. Маленький 4-цилиндровый MB-170V типа, являвшийся самой продаваемой машиной этого класса в Германии, был оснащён системой обогрева, подачей топлива самотёком, усовершенствованной смазкой и усиленным сцеплением. Крейсерская скорость автомобиля – 95 км/ч.

Mercedes-Benz170V
Mercedes-Benz170V

Mercedes Benz 170V, 1938

1938 год

Mercedes Benz 380

Германия

Автомобили этой модели производились в очень небольшом количестве (было выпущено 157 экземпляров в течение неполных двух лет производства) по индивидуальному заказу; вид и форма кузова определялись по желанию клиента. Так, по заказу, элитарная кузовная компания «Sindelfingen» на базе шасси 380 модели изготовила представительский 5-ти местный лимузин, который был заказан министром тяжёлой промышленности Германии. Автомобиль был оснащён 8-ми цилиндровым мотором.
Выставлена в Рижском Мотормузее

Mercedes-Benz380
Mercedes-Benz380

Mercedes Benz 380, 1938

1939 год

Opel Admiral

Германия

Компания Opel открыла производство в 1862 году. Сначала изготавливали швейные машины, позже – велосипеды. К производству автомобилей приступили в 1898 году. Opel Admiral выпускался в период с 1937 по 1939 годы, за которые было выпущено 6404 автомобиля и 2314 четырёхдверных кабриолета. Данная модель на выставке в Берлине в 1937 году была признана одной из красивейших моделей, которая превосходила даже модели Mercedes и Horch. Из-за длинного покатого багажника получил прозвище "бобровый хвост". Кузов кабриолета был изготовлен в Дрездене в кузовном ателье “Glaser”

OpelAdmiral
OpelAdmiral
OpelAdmiral
OpelAdmiral
OpelAdmiral
OpelAdmiral

Opel Admiral, 1939

1939 год

Audi 920 cabrio

Германия

В ноябре 1938 года концерн “Auto Union” заменил модели с передним приводом на классический – задний привод и 6-ти цилиндровый Хорьховский мотор новейшей конструкции. Данная модель, являвшаяся в те времена очень современной и удачной с технической точки зрения, изначально была задумана как «маленький» Хорьх. Элегантный кузов кабриолета изготовлен в Дрездене в кузовном ателье“Glaser”, всего было выпущено 818 экземпляров.

Audi920
Audi920

Audi 920 cabrio, 1939

1940 год

Adler Triumpf

Германия

Впервые этот переднеприводный автомобиль был представлен в 1932 году на Женевском автосалоне. Adler Trumph был высококлассным продуктом, современным транспортным средством с прогрессивной технологией. Кузов для этого авто был разработан кузовной компанией Karmann.

AdlerTrumpf

Adler Trumpf, 1940

1941 год

Mercedes Benz 230

Германия

После успеха в рейтинге продаж, показанного Mercedes Benz-170, был создан новый семейный автомобиль с бóльшим двигателем (6-цилиндровым). В конструкции нового авто использовались передовые идеи – квадратная рама, независимая подвеска, гидравлический привод тормозов; что установило новые стандарты комфортной езды и безопасности. Машина была доступна по конкурентоспособной для того времени цене.

Mercedes Benz 230
Mercedes Benz 230

Mercedes Benz 230, 1941

1942 год

Mercedes Benz 320D

Германия

Были доступны три версии моделей кабриолетов Mercedes Benz 320D, названия которых содержали кодовые буквы. Относительно дорогой являлась спортивная версия кабриолета – модели «А». У кабриолетов «В» - было 2 двери, передние и задние сиденья. Третий тип – «D» - имел 4 двери, передние и задние сиденья.

Mercedes Benz 320D
Mercedes Benz 320D
Mercedes Benz 320D

Mercedes Benz 320D , 1942

1959 год

SMZ kabriolets

CCCP

Данного типа автомобили производились в Серпухове, в России (СМЗ – Серпуховский Мотоциклетный Завод). Авто специально предназначалось для водителей-инвалидов. Эти машины выдавались бесплатно или с большой скидкой, используя систему социального обеспечения, и официально не продавались персонам, не имеющим инвалидности. Эта 2-местная машина оснащена 1-цилиндровым 2-тактным двигателем объёмом 346 см3, мощностью 10 л. с. Автомобиль СМЗ-3А использовался в съёмках в советском культовом фильме «Операция Ы и другие приключения Шурика».

SMZ
SMZ
SMZ
SMZ
SMZ
SMZ

SMZ kabriolets, 1959

1969 год

Triumpf TR6

Великобритания

Серию TR начали выпускать в начале 50-х годов, конкурируя с MG на очень значимом экспортном рынке США. Простой, привлекательный спортивный автомобиль – TR2 приглянулся американским покупателям и вскоре стал главным источником прибыли в компании. В 1969 году его заменила модель TR6 с более соответствующим тому времени кузовом, поставляемым компанией Karmann из Германии. Также как и предыдущие модели TR, TR6 преимущественно поставляли на рынок Северной Америки. Данную модель производили до 1976 года.

TriumpfTR6

Triumpf TR6, 1969

1990 год

Mercedes Benz 129 cabrio

Германия

Выпускался с 1989 по 2001 год. Являлся одним из самых красивых и дорогих спортивных родстеров. Номинальная заводская цена составляла $ 150 000, кроме того, чтобы приобрести данный автомобиль, было необходимо ждать очереди около года. Машина оснащена 6-цилиндровым бензиновым двигателем, литыми дисками, а также кожаным салоном и мобильным телефоном. Для зимних погодных условий отдельно устанавливается «твёрдая» крыша.

Mercedes-Benz129
Mercedes-Benz129

Mercedes Benz 129, 1990