В ноябре 1938 года концерн “Auto Union” заменил модели с передним приводом на классический – задний привод и 6-ти цилиндровый Хорьховский мотор новейшей конструкции. Данная модель, являвшаяся в те времена очень современной и удачной с технической точки зрения, изначально была задумана как «маленький» Хорьх. Элегантный кузов кабриолета изготовлен в Дрездене в кузовном ателье“Glaser”, всего было выпущено 818 экземпляров.
