1938. gada novembrī koncernā „Auto Union” priekšējo riteņu piedziņas modeļus nomainīja ar klasisko – aizmugures riteņu piedziņu un jaunas konstrukcijas „Horch” 6 cilindru motoru. Šis – tolaik ļoti modernais un tehniskā ziņā veiksmīgais modelis bija sākotnēji paredzēts kā „mazais” Horch automobilis. Elegantā kabrioleta virsbūve izgatavota Drēzdenes karosēriju fabrikā „Glaser”, pavisam uzbūvējot 818 eksemplārus.
