1938. В ноябре того же года в концерне «Auto Union» модели с передним приводом были заменены на модели с классическим задним приводом и 6-цилиндровым двигателем «Horch» новой конструкции. Эта модель, которая в то время считалась весьма современной и технически удачной, изначально задумывалась как «маленький» автомобиль «Horch». Элегантный кузов кабриолета был изготовлен на дрезденском заводе по производству кузовов «Glaser»; всего было построено 818 экземпляров.
