1948. В том же году появилась версия «Peraka» с двухцилиндровым двигателем объемом 350 см³. 1953. В том году вся модельная линейка была значительно модернизирована: маятниковая подвеска, защитные кожухи цепи, двухместные сиденья — это та самая Jawa, с которой можно было встретиться и у нас в Советском Союзе. Марка мотоциклов JAWA стала известна во всём мире, мотоциклы экспортировались в 112 стран мира. 50. В середине года JAWA вошла в состав Советского Союза.
В то время обе стороны остались весьма довольны. Любители мотоциклов советских времён получили современные мотоциклы мирового класса, которые значительно отличались от отечественных моделей и прочих мотоциклов, добытых в качестве военных трофеев. Этот мотоцикл, удивительно послушный, обладал невиданной доселе динамичностью, чутко реагируя на малейшее движение акселератора, при этом отличаясь завидной надёжностью даже на дорогах того времени. Сколько молодых людей благодаря «Jawa» открыли для себя радость покорения просторов и наслаждения дуновением свежего утреннего ветра — ту свободу, которую дарит только мотоцикл. Каким открытием для туристов стал мотоцикл «Jawa» — именно появление именно этой модели спровоцировало массовое развитие мототуризма в стране. Многие до сих пор считают эту модель идеальной и, в любом случае, лучшей из всех, что когда-либо выпускала компания «Jawa».
